为95后打造的SUV 试驾奇瑞瑞虎3X手动挡

2016年11月11日 10:11:46 来源:汽车之家 我要评论(0)

  1外型设计偏向年轻风格

  已经过了而立之年,然而一直都认为自己还挺年轻呢,能做的事还很多,也有很多愿望想去实现。直到厂家说这是年轻人的车,是85后设计师送给95后年轻人的礼物。恍然。好吧,看来是跟我没什么关系了,我尽量用年轻的心态去体验这台车。

  瑞虎3X定位小型SUV,跟瑞虎3定位稍有偏差。瑞虎3是标准小型SUV,整体设计更成熟,主打多功能和实用性;瑞虎3X定位入门级小型SUV,定价略低于瑞虎3,更时尚运动,定位人群也更年轻。这次我试驾的是瑞虎3X的顶配车型,预售价格7.19万元。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  ● 年轻风格的外型设计/吸引年轻消费者

  瑞虎3X的车身尺寸与瑞虎3相比,长度和高度有所下降,轴距增加45mm。瑞虎3X的竞品车型主要是中国品牌入门小型SUV,如长安CS15、哈弗H1,跟这两车相比瑞虎3X车身尺寸不算小。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

车身尺寸对比
车型 瑞虎3X 哈弗H1 长安CS15
长度(mm) 4200 3995 4100
宽度(mm) 1760 1728 1740
高度(mm) 1570 1617 1635
轴距(mm) 2555 2383 2510

  厂家介绍说瑞虎3X是完全正向研发的,而且在外型和内饰设计方面,全都是由85后设计师完成,以吸引以90后甚至是95后的年轻用户。从外型来看,也确实加入不少时尚元素,比如车头部分的镀铬元素,集中中网、雾灯格栅部位;另外车尾扰流板部位的立体线条。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  车灯部分,瑞虎3X全系采用卤素光源,这点跟瑞虎3是一样的,不过瑞虎3全系有前雾灯,并且有转向辅助功能;瑞虎3X在中高配车型上加入日间行车灯。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  车尾造型没有车头那么复杂,看起来比较简洁。车尾跟瑞虎3最大的不同是把小书包摘掉了(取消外挂式备胎)。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  由于车身比较窄,而SUV车身又不可能太低,所以瑞虎3X设计为上窄下宽的类似梯形造型,这样可以起到降低视觉重心的作用,但由于尾灯的位置较高,所以作用有限,看起来重心还是挺高的。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  双五辐花瓣造型的轮圈,表面哑光处理,年轻化的设计跟车身整体也比较搭。轮胎品牌为佳通,规格为205/55 R16,顶配车型可以选装17英寸轮圈,如果您从实用性出发,在意油耗,那16英寸就可以了,如果追求视觉效果,还是建议17英寸的。

  2内饰配色大胆/选装多媒体有料

  ● 内饰设计年轻化/选装多媒体有料

  跟瑞虎3的设计差别仅在于方向盘的细节设计,以及空调出风口的造型。另外瑞虎3X的内饰配色为双色,可以看到在空调出风口、中控面板、挡把附近等处有蓝色饰板进行装饰。除了这款试驾的上的冰雪蓝色,新车还提供炫彩橙色可选,这样跳跃的色彩,完全是给年轻人准备的。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  仪表盘看起来挺有设计感,不过显示信息比较常规。胎压监测功能在低配和中配上是选装,在高配车型上是标配。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  瑞虎3X中控屏为一块8英寸的触控液晶屏,表面采用磨砂面,反光控制一般,不过不会收集指纹。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  多媒体互联系统是选装,低配车型选装包是5000元,不过暂时还不确定选装包里除了有这个互联系统还有什么。多媒体系统采用简约风格的UI界面,跟手机系统风格类似,使用上比较简单,所有功能可以通过语音控制完成,不管是在任何界面下,只要说“你好小虎”,语音识别就开始了。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  车内提供4G Wi-Fi网络,采用移动的SIM卡,每月可以免费使用500M流量,超出部分10元/100M,车载Wi-Fi最多可连接10部移动设备。数据库信息还是比较丰富的,后面支撑的内容提供商包括大众点评、高德导航、携程旅行网、网易云音乐等。如果您感兴趣可以观看下面的视频,是我演示这个系统的一些好玩的地方。

  更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  另外多媒体系统还提供手机屏幕映射功能,iPhone或安卓手机都支撑屏幕映射,需要提前下载一个叫艾智驾的App。

  3前排头部空间一般

  ● 乘坐空间体验

  体验者身高173cm,前排座椅降至最低时头部空间表现一般,主要是感觉座椅坐姿比较高,所以我头顶空间只有三指,实际感受也是一样,头部感觉距离车顶很近。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  后排中间座椅没有设置中央扶手,因为确实小型车的车身宽度有限,扶手会占据过多横向空间。中间座椅靠背稍硬,也没有头枕,脚下的凸起也不算低,总的来说中间座椅舒适性欠佳,短时凑合一下还行,长途肯定不会太舒服。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  瑞虎3X低配车型为织物座椅,中高配的座椅则都是皮革和织物拼接,坐垫和靠背部分是织物,两侧包裹则是皮革材质。主驾座椅手动6向调节,副驾座椅手动4向调节。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  昨天的填充物比较饱满,坐上去感觉比较柔软,座椅对乘坐者身体的支撑也还不错,但侧面对腰部的支撑不太够。另外我在试驾时发现一个问题,就是座椅本身还是挺舒服的,但可能是由于坐姿,也可能是其它原因,我很难找到一个非常舒服的坐姿。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  天窗只配备在顶配车型上,并且天窗的尺寸不算大,宽度为680mm,采光长度为250mm,天窗可以上掀或滑动开启。

  ● 储物空间体验

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  储物空间中规中矩,没有太多巧妙的设计,随身物品手机钱包也有地方可放。后排没有设置中央扶手,所以只有门板上有杯槽。

  4动力系统和驾驶感受

  ● 动力系统和驾驶感受

  瑞虎3X的动力系统跟瑞虎3是不一样的,搭载的是一台代号为4G15B的1.5L发动机,尽管都是1.5L排量,但这款发动机跟之前艾瑞泽3和艾瑞泽5上的1.5L都不太一样,是它们的升级版本,最大功率106马力(78kW),最大扭矩135牛·米,厂家资料介绍说。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

竞品车型1.5L发动机参数对比
车型 瑞虎3X 哈弗H1 长安CS15
发动机代号 SQRD4G15B GW4G15 JL473QF
排量(mL) 1497 1497 1480
最大马力(马力) 106 106 107
最大功率(kW) 78 78 78.5
最大扭矩(牛·米) 135 138 145
奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  变速箱有手动和自动可选,分别是5速手动变速箱和4速自动变速箱。这次试驾只体验了5MT车型,没机会感受4AT车型。

  试驾路程不算短,有40公里,不过全程高速,所以我感觉我能说的其实不多。先简单总结一下我的试驾结论:1动力表现不是强项,低速时提速尚可,高速时就不太行了;2 这小车非常灵巧,转向力度中等,指向性不错,也挺灵敏;3 离合器的行程不长,刚上手时会感觉离合点不太好找;4 整车噪音控制一般,胎噪和发动机噪音比较明显。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  下面分着说一下。先看看动力,其实1.5L排量拉动1.2吨重的小车还是不算费力的,起步时可以感觉到还是挺轻松的,低速时提速也比较直接,踩下半程油门就可以有不错的加速感。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  中高速时提速就比较一般了,80km/h以上,油门踩下去会发动机转速上去了,但动力输出还是有些乏力。如果再遇到有些上坡路段,这时还是尽量不要超车了。巡航还是比较轻松的,发动机的转速也不高,100km/h时发动机转速约在2000rpm左右,这时表显的平均油耗基本上在6L-7L/100km/h,而且这不是最经济的状态,油耗不算高。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  离合器的行程不算长,厂家资料显示这车还有起步辅助功能,在车速低于5km/h时,踩下离合器,这时发动机怠速转速提高到850rpm,以帮助驾驶者起步,防止熄火。实际使用时会感觉怠速发动机转速有轻微波动,但不明显,也不确定是否有辅助作用,刚上手时还是要尽快熟悉离合点的位置。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  液压助力转向,转向力度不算沉,尤其是在高速行驶时,感觉还是比较轻巧,在变道时会感觉转向很线性,跟车头的指向也比较准,很好控制。但由于轻巧,所以也使得转向不那么沉稳,毕竟不是强调运动的车型,这种取向也是正常合理的。

  噪音控制比较一般,其实静止时在车内感觉还可以,但行驶时会发现噪音控制不算太好,底盘噪音比较明显,在轧到石子时会有较大的声音传至车内。发动机噪音也不小,即便是只有2000rpm时,车内也可以听到发动机的运转声。

奇瑞汽车 瑞虎3X 2017款 1.5L 手动版III

 

  底盘表现还算不错,高速行驶时底盘相对来说还是很沉稳的。我在试驾路段没机会尝试稍微凶狠的转向或者并线,所以不确定底盘是否可以有足够好的支撑,以及灵敏性,但从长途这段路程来看,温柔的驾驶方式下,副驾并没有感觉有明显的摇晃,尽管座椅的侧向支撑不是很好。

  ● 总结

  瑞虎3X即将在11月15日上市,尽管这个名称里有个瑞虎3,然而这款车跟瑞虎3既不是同平台产品,也没有替代关系,瑞虎3X是个独立的车系,跟瑞虎3相同点只是同属于小型SUV级别,然而定位还有不同,瑞虎3定位要略高于瑞虎3X。横向来看,瑞虎3X的竞争对手比较明确,就是长安CS15和哈弗H1,三款车都是1.5L动力,都有5MT手动挡,如果就按照瑞虎3X手动顶配车型7.19万元的预售价格来看,配置方面占不到便宜,CS15价格贵了2000元,但整体来看配置要略高于瑞虎3X。瑞虎3X的优势在于选装的多媒体互联系统有较强的可玩性,毕竟现在的人已经离不开网络了,以往我对这类车机互联是不太感兴趣的,不过瑞虎3X确实感受还不错。

  瑞虎3X的预售价格已经公布,6.39万元-7.99万元的价格,略低于瑞虎3。新车将在11月15日在北京、长沙、成都三地同步上市,同级优势不明显,瑞虎3X要想有好的市场表现,还需要有个有诚意的价格。

责任编辑:SGXYUI0PM

| 更多>> 经销商推荐