四款合资小型车横评 谁是汽车圈儿的“蚁人”?

2017年05月04日 11:11:13 来源:易车网 我要评论(0)

 

  漫威电影《蚁人》想必大家都看过,蚁人通过科技将自身变小,却爆发出惊人的能量,从而完成了很多“大块头”英雄都处理不了的事情。就像智能手机,很多特性是PC代替不了的。汽车圈里也 有小型车这样的角色,现在小型车紧凑而兼顾空间、设计时尚、配置丰富,动力又能满足驾驶和燃油经济性。更重要的是,超高性价比让它们成为了最适合城市通勤代步的家用车,而受到年轻消费者 青睐。

 

  这次,我们找来四款合资品牌小型车,价格区间在9万-11万元左右。它们除了是市场上的热门车型外,自身品质也都比较出色。一汽丰田威驰FS(简称威驰FS)是新车,YARiS L致炫比较遗憾,只找到了2015款。两款 车型同出自丰田,有不少相似的地方。另外,炙手可热的广汽本田飞度。以上三款日系品牌车型,同样都是1.5L排量。最后是上汽大众POLO,它算得上小型车级别的“元老”,多年积累下的口碑也不容小觑。 至于这四款小型车,谁才是家用代步的最好选择?比试开始...

  外观:“丰田兄弟”尺寸领先 三款日系都很运动

  小型车主要面向年轻用户群,设计上自然要突显年轻、时尚气息。威驰FS和飞度在这方面做得不错,前脸造型一个立体,有辨识度,另一个充满个性。老款致炫前脸有些凌乱,POLO一成不变的“ 大众脸”坚持走简约中庸路线。另外,两款“丰田”都采用了相对运动的车顶线条和尾部造型,加上隐藏“C柱”的悬浮车顶效果,提升了整体的视觉观感。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  现在的小型车更加注重空间的实用性,四款车中,威驰FS和YARiS L致炫(简称致炫)的车身尺寸占优,特别是2550mm的轴距表现,已相当接近部分紧凑级车型。而车身高度方面,“丰田两兄弟” 更偏向运动设计,飞度则占优势。反观POLO在这个环节表现一般。

  2内饰/配置:威驰FS最美观居家 飞度带触摸屏

  内饰部分,四款小型车风格差异明显。威驰FS胜在配色和做工,深浅色搭配起来很符合居家定位。装饰上,仿缝线纹理加上银色饰条,钢琴烤漆面板,使之精致程度也尤为突出。本田飞度则走另 一种风格,中控上下的触摸屏抢眼,整体偏驾驶侧的中控体现了科技感和十足个性。

 

 

 

 

 

 

 

 

  配置方面,致炫和POLO非顶配车型,但POLO坚持四处车窗使用“一键控制”还是挺厚道的。威驰FS全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,在这个级别也不多见。飞度实力较强,中控大尺寸触摸屏,带触控的 自动空调等等。虽然顶配车型的价格为四款车中最贵,但配置也没让人失望。

  3空间:“丰田”两兄弟后排有着明显优势

  空间方面这三款车的表现都比较让人满意,它们都能给前后排乘客足够的乘坐空间。丰田“两兄弟”凭借更长的车身和轴距,理所应当的占据了更大的优势,尤其是后排腿部空间,达到了接近两 拳多的余量,飞度也保持在两拳左右。而POLO仅仅只有一拳的距离,并且后排的中央地板凸起较大,中间座椅不适合长时间乘坐。国内消费者都喜欢更大的后排空间,尤其是小型家用车越宽敞越讨人 喜欢,从这方面看,威驰FS和致炫显然会更有面子。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  后备厢空间上,四台车都较为规整,它们的容积都能满足家用。从实测的数据上看,威驰FS和致炫的宽度和纵深都略微领先于另外两台车,而且后备厢可以一键放倒。另外,四款车后排座椅都支 持按比例放倒,放倒后威驰FS和致炫的最大进深能够达到1550mm,在装载一些大件行李时,后备厢的扩展性会更强。

  4动力:日系车主打舒适性 驾驶感更符合该车型

  动力方面,四款车中有三款采用1.5L自然吸气发动+CVT变速箱,只有独立的德系POLO采用了1.6L+6速自动变速箱。从数据上看飞度的表现是四款车中最好的,通过实际驾驶后发现四款相差的并不 是很明显,而且威驰FS和致炫在舒适性是非常不错的。

 

 

  威驰FS发动机运转平顺且比较安静,在急加速的情况下,发动机转速的攀升会稍显迟缓,但当转速攀上2500rpm之后,动力还是比较充沛的。在实际驾驶中,变速箱给人的最大感受是平顺,无论温 柔的驾驶还是急加速时,变速箱都非常平稳的将动力传递出去,作为家用车,这样的表现非常令人满意。

 

  威驰FS车辆的悬架采用了偏舒适的调校,但同时还保留了一定的弹性,并不会让人觉得软绵绵的。行驶过程中,路面上的小颠簸都被过滤的相当干净,保证了车内乘客的舒适性,通过减速带时也 能有较为不错的乘坐感受。在中高速转弯时,车辆会有一定侧倾,但同时也能感受到悬架有一定支撑力度,可以说既照顾了驾驶者的感受,有让乘坐者心里满意。

 

  作为“兄弟”的车型,致炫在很多地方的表现与威驰FS保持一致。作为一款家用代步车,致炫所配备的1.5L发动机基本够用,起初对它并没有太多性能上的苛刻要求,虽然没有大排量车带来的猛 烈推背感,但是在起步时还是丝毫不含糊。动力输出在起步阶段的表现比较迅猛,可以让驾驶者轻松的将车速从静止提升到40km/h左右。

 

 

  在之前飞度算是小型车中的代表车型,但随着近几年的很多的车型的加入,它的日子似乎并不是很好过。在实际的驾驶中飞度的CVT变速箱表现自然是很平顺的,而加速给人感觉非常有持续性。正 常行驶下发动机都能保持在一个较低的转速,动力输出线性而自然,这同样让驾驶变得轻松惬意。

 

  不过由于飞度搭配CVT变速箱的原因,在需要急加速下变速箱的反应会有所迟疑。深踩油门,发动机和变速箱都不能做出迅速的回应,变速箱在短暂的延迟后,才会不紧不慢的将发动机转速拉高到 3000rpm左右,而车辆也同样不会做出太剧烈的反应。

 

  POLO作为德系小型车的代表,与其它的三款车在驾驶风格上有着明显的不同。与日系车相比,POLO在驾驶感受上并不属于舒适的那种类型,较硬的悬挂有时候会给人一种不舒服的感觉。

 

  POLO的车身十分紧凑,转向系统的指向性也足够精准。在你想要平稳驾驶的时候它可以表现得很安静,在你想要激情一下的时候它也能够从容地窜来窜去。并不会让人感受到生猛的提速感,需要 多踩下一些油门才能按照正常的节奏前行,轻巧的油门踏板似乎也很鼓励你采用这样的方式去驾驶。

 

  总结:此次对比的四款车可以说是新一代的小型车的代表,在驾乘感受以及经济性上都有不错表现。作为刚刚进入市场的威驰FS将这些优点都延续了下来,同时造型更讨年轻消 费者喜欢,是80、90后消费者的不错选择。与竞争对手相比,威驰FS处在一个较为平衡的位置,造型、实用性和经济性都很平均,若是能将配置再提升一下,将会很有竞争力。

责任编辑:SGXYUI0PM

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