全新本田雅阁十代,这次又要加价多少?

2017年07月17日 10:50:29 来源:爱范儿 我要评论(0)
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  失联 4 天的稳老弟终于被找到了,据说被发现时他正在与胡编就全新 A8 到底是第四代还是第五代进行探讨,场面一度十分尴尬。

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  可就在奥迪是4 还是 5 这事还没弄清楚的时候,东半球迎来了一款重量车型的第十代发布:雅阁。

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  在中国,雅阁、凯美瑞与帕萨特/迈腾一道,共同构成了中国的 B 级车三杰。

  这三款车承担着家庭与单位“消费升级”的重任,一方面,很多人在财力有所改善之际,会选择把手头的紧凑型车换成更舒适的中级车;另一方面,这些车新增的配置,往往昭示着未来几年整个车市将要流行的配置。

  可以说,从今年开始,运动化成了全球所有车的共同外观走向,连以往这些保守的车企根基车型也不甘人后。

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  说白了,在于以往被称为“运动”的元素,比如低矮的车身,更大的轮毂等,都成为了当今“科技”的代名词,虽然人们对车的需求不再是越来越快,但越来越时尚是肯定的。

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  10 代雅阁不仅用上了全新的 U 型前脸,在整个正面的线条都更为细致多变,营造出一种雕塑般的力量感,全新的 LED 大灯组,能够提供更为明亮和精准的灯光体验。

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  10 代雅阁最出彩的应该是在车身侧面,成功的引入了 GT 车型和溜背运动车的双重元素,驾驶位置略显高耸,随后一路流畅的过渡到尾部,C 柱上增加了一小块异形的玻璃和一块镀铬装饰,很有个性。

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  尾部的风格依然继承了本田最近的家族风格,但专属的回旋镖似的尾灯,成为识别最新雅阁的最快方法。

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  B 级车可谓是汽车配置的风向标,譬如电动座椅、分区空调、天窗等,放在十年前一定是中高级别车才能有的享受,而如今就算是几万元的家轿也能享受。而作为一名在汽车行业中工作的人,越发感觉到马上又将迎来汽车配置的一次大升级。

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  在驾驶方面,即便是二十万档次的中级车,也开始配置 ADAS 等尽可能以电子化、智能化方式辅助驾驶的设备,类似车道保持、自适应巡航、乃至高配的交通标示识别、主动式悬架等,都开始在十代雅阁上装备。

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  而乘客也同样开始享受科技进步,后排座椅提供了坐垫调节乃至电加热。

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  作为和宝马齐名的拖拉机厂,哦不,发动机厂,十代雅阁依然带来了两个科技树点高了的成果:

  一个是 10 速自动变速箱,如此细密的档位让整车的加速性能、燃油经济性和安静程度都达到了新的高度,本田官方的数据显示,全新 10 速变速箱比 6 速变速箱换挡时间快 14%,燃油经济性提升 6%,噪音低 26%。

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  对于很多人质疑过多的档位能否在日常行程中被用到的问题,本田表示在 100km/h 的情况下就能升到 10 档,而此时发动机的转速仅为 1500rpm。

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  另一个是代号 IPU(Intelligent Power Unit,智能动力单元)的混动系统,除了更科学的输出动力之外,混动系统占用的体积得到大幅缩减,成功的被安置到了地板下方,使得后排空间得到充分释放。

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  不仅如此,一向被本田粉丝视若神明的 Type-R 也成功回归,我们有望看到一个更为彪悍的东瀛杀手。

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  按照本田在国产上的积极性,相信 10 代雅阁很快会被引入国内,鉴于本田车系近两年来一贯的加价情况,如果开放预约,还是早下手为妙。

责任编辑:SGXYUI0PM

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