把诚意放在桌面上 试雪铁龙天逸C5 1.6T

2017年10月30日 11:28:35 来源: 我要评论(0)

  1外观设计特别个性

  说实在的,之前法系车在SUV市场表现的并不怎么好,主要是产品自身的问题,产品不够丰富,同时也没能拿捏好中国消费者的需求。不过最近形势有点变化,法系车开始有动作了,比如这台天逸 C5 AIRCROSS(以下简称天逸)就有点意思,值得推荐。

  论设计我服法国人

  众所周知,法国车的设计都是比较突出个性的,当然也存在一些设计上让普通消费者不太适应的地方。这几年很明显看出法系车也在改变,在变得更大众化,那些别扭的设计越来越少。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  具体到这台天逸上,它与标致4008同平台,两台车完全面向了不同的人群,4008看起来虽然也是比较特立独行的,但能让大多数人所接受。而这台天逸则面向更年轻的市场,我想泛90后的用户们会比较喜欢,因为它确实个性。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  与中网结合在一起的车标在雪铁龙的新车型上比较常见,上下两层的大灯如今看来也不算稀奇了,至少我看起来觉得还挺好看的。在车身外面很容易找到一个统一的元素:镂空,车头、侧面、车尾都有相应的元素。光源方面这台顶配1.6T远近光都是卤素,这点稍有点遗憾。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

车身尺寸对比 单位mm
  轴距
天逸 4510 1860 1705 2730
奇骏 4675 1820 1722 2706
欧蓝德 4705 1810 1680 2670
RAV4荣放 4600 1845 1690 2660
CR-V 4585 1855 1679 2660
东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  车身侧面的造型比较规矩,在实用性层面上车门完全覆盖住车身,雨天上下车也不会弄湿裤子,这点挺好。行李架的样式很少见,即便是这个并不被经常用到的东西依旧挺用心的,全金属材质、双色,牢固性没有任何问题,只是外表的烤漆如果真的要装横杆的话有些容易被划伤。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

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  尾灯立体感强,内部灯组样式和点亮之后的效果都相当漂亮。外观唯一让人觉得不太满意的地方就是排气管的设计,单边单出,在现在这个季节一边“冒烟”,倒不如做成隐藏式的,看起来整体性还更好。

  2内饰显档次且配置高

  不仅外观设计漂亮,车内的氛围通过不同材质的搭配和拼接营造出了时尚现代的感觉。我们不妨横向与日系、德系和美系进行对比,它的内饰是不是最漂亮?

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

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  有特点的地方在在于全系标配8英寸大屏幕,全液晶仪表呢也是除了最低配车型之外都带有的,一下档次感就上去了。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,画质显示细腻,界面清晰,配色也很让人舒服,这个价位中带全液晶仪表的车型很少。仪表有多种模式可选,包括了全屏地图,在这次的试驾中这个模式确实好用。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  皮革包裹的方向盘顶部和底部都是平的,握感也是比较舒服。车门上同样也有一些镂空的设计与车外的元素相呼应,门板上大部分材质为软质。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  多媒体控制区全部是琴键式设计,上部分为触摸键,下半部分为实体按键,按键尺寸以及位置都比较合理。“双闪”开关位置太靠左了,如果真的是发生了以外情况,需要副驾驶去打开双闪报警的话,这个位置恐怕不熟悉这台车的人应该比较难发现,还是放在更为醒目的位置比较好。

  3储物空间实用

  储物空间

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  前排储物空间的实用性和便利程度都很好,唯独杯架的位置稍有些靠前,转弯时驾驶员手肘会受到水瓶的影响。本以为是我身高问题,后来请173cm的同事来体验也同样。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  门板和中央扶手箱的容积也是相当可观,门板可以放下一瓶1.25L的可乐。扶手箱呢,轻松装下了10瓶矿泉水,内部还带有空调出风口,有点小冰箱的作用,实用性是相当好的,我这种懒人喜欢这种大空间,尤其跑长途时候,放上水果和零食,很好用。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 基本型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 基本型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  从数据来看,天逸轴距相比竞品是有优势的,具体到实际空间表现,身高177cm的体验者在后排腿部空间两拳,结果只能说一般,没有日系车型的腿部空间充裕。后排中间地板基本没有凸起,而且纵向空很大,能容下46号的大脚。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  后排全系带有出风口,而且配有12V电源和USB接口。座椅本身的填充以及腿部支撑都是不错的,唯一的缺点就是后排座椅靠背角度不能进行调节,长途中坐姿会比较单一,没法半躺休息,跟奇骏、探界者一样,不如CR-V和欧蓝德。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  后备厢内部很规整,空间方面与这个级别其他车型相差不大,日常的家用是完全足够了,两侧也带有小储物槽,可以放一些随车的物品。在亮点配置上,这台顶配的1.6T车型带有感应开启后备厢,当然也是带有电动关闭的,不到19万的价格带这个配置的车型是很少见的。

  4驾驶风格舒适

  动力方面发动机和变速箱我们相当熟悉了,在PSA集团的很多车上都有搭配,比如我之前长测的C4L。不过在调校方面不太相同,之前这套动力给我的感觉是很积极的,甚至有些过于敏感,城市比较拥堵的道路驾驶时候感觉有些蹿。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

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  在这台天逸上这种状况有很大的好转,油门的响应缓和了很多,静态起步时更为平顺。1.6T发动机低扭的表现其实与日系2.0L的SUV差不多,从发动机数据来看在很低的转速下涡轮就已经开始起作用,整个加速过程比较线性,没有突兀的感觉。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  在中低速段的急加速感受要比2.0L自然吸气的主观加速感好一些。试驾中我们也经历的100公里的高速路段,很明显,100公里/小时以内的速度提升干脆利落,但是100-120公里/小时的加速相比之下就要逊色一些了,没有很直接的提速感,排量上的弱势还是比较明显的。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  爱信的6挡变速箱主打平顺和换挡逻辑,日常中这两点表现的都不错。天逸看起来是个很年轻时尚的车型,驾驶感受还是偏向舒适的。悬架前麦弗逊,后面是我们熟悉的扭力梁,先不必“开喷”,结构确实简单,但是法系车对于悬架的调校也是有一手。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  在铺装路面上悬架有很强的韧性,起伏路面上车内的感觉是比较舒缓的。而且具有法系车标准的后悬架特点,就是在通过减速带或者坑洼时候车尾有一下明显的横摆,很有意思。弯道中悬架的支撑以及稳定性都是不错的,总的来看悬架的感受很有特点,当然,我说的那个横摆现象可能有人喜欢有人不喜欢,现象就是这样,喜不喜欢还是建议亲自感受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

 

  由于是完全的自由试驾,我们在出发前已经油箱加满,按照日常最正常的驾驶方式行驶了118公里,平均速度29公里/小时,最终行车电脑显示油耗为8.8升/百公里,同样,也跟同级别2.0L日系车型的油耗基本持平,使用成本不会很高。

  总结:

  设计方面我觉得天逸什么太值得去说的,很有个性,喜欢的人肯定会特别喜欢,不喜欢的人呢也完全接受不了。说点实际的,使用感受层面首先很舒服,动力匹配没有硬伤,虽然跟CVT比在平顺性上没优势,但行驶感受不错。

汽车之家

 

汽车之家

 

  更重要的一点是性价比,我罗列出了与竞品同价位车型的配置对比,不难看出,天逸和欧蓝德的配置是比较高的,天逸和欧蓝德相比在档次感上和设计上又有突出表现。之前的法系车一直定价不是很合理,有点自傲的感觉,这回的定价在我们看来相当合理了,所以要买的话我个人比较推荐这台顶配车型,因为大多数人购车预算都是20万左右,这台顶配落地价正好在20万出头,况且日后还会有优惠,所以必要的便利性和显档次的配置这台车都有了,值得推荐,这回法国人算是吧诚意放在了桌面上。

责任编辑:SGXYUI0PM

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