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不走寻常路 冰雪试驾郑州日产纳瓦拉

2018年02月02日 10:19:55 来源:亚心汽车 我要评论(0)

  1冰雪试驾体验

  第一次遇见纳瓦拉的时候,记得是2017年初夏,在热情似火的沙漠里;大约到了深秋,我们也曾对它进行过道路试驾和测试;时至岁末,而当我们再次相遇,却又到了的天寒地冻的冰雪中。时间转变,地域亦是更迁。或许,不走寻常路,才有另辟蹊径的个性。

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  本次我们试驾的车型,依然是顶配的2.5L自动四驱豪华版QR25,只是有一些加装的部分,比如后盖和皮革座椅。

  动力方面,纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机(奇骏、天籁也采用同款发动机),最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩达到251牛·米,与试驾车型匹配的是来自加特可(Jatco)的原装进口7AT变速箱(同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上)。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  纳瓦拉原厂配备的是邓禄普轮胎。虽然本次为冰雪试驾,但考虑到车队在湿地、山丘等越野地形穿越较多,因此车辆统一换装了固铂的Discoverer A/T3越野轮胎,具有抗穿刺、抗冲击等特点,不过相比原厂的公路轮胎而言,在噪音和油耗上会有所增加。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  不过上午的试驾还是在场地中进行,但是试驾场内并没有什么越野项目,道路由诸多弯路组成,重点在于控制过弯和修正车身等把控。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  如果您是在冰雪路段初次驾驶,起步时油门要平稳一些。由于雪地的摩擦系数小,车辆起步过猛可能会出现车轮打滑的现象。而在进入弯道时,要注意收油,切忌猛踩刹车。适当加大转弯半径并慢打方向盘,为了防止侧滑操作方向盘要匀顺平和,过弯后方向盘的回正可以稍快一些。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  而下午才是湿地和山丘穿越的重头戏,我们将两驱模式(2H)切换到高速四驱模式(4H),进入到辉河湿地保护区。在行驶过程中,除了胎壁偶尔会在车辙处有所打滑外,纳瓦拉依靠稳定的四驱系统,在蜿蜒的湿地及丛山坡穿行,还是游刃有余的。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

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郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  对于这种并不极端的越野路段而言,纳瓦拉在越山丘、通过崎岖坑洼路面时都是不成问题的,即使是被冰雪覆盖也不会轻易失去附着力。其悬架的调校很有韧性、通过性表现良好,并且四驱系统的发挥还是比较稳定的。

  2静态部分回顾

  纳瓦拉的外形饱满魁梧,前脸采用日产家族式“V-motion”的设计理念。另外,值得注意的是,采用了全LED光源的前大灯是它的优势所在。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:5263×1850×1808mm,轴距达到3150mm。

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

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  ★ 全文总结:

郑州日产 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25

 

  纳瓦拉在外形方面饱满魁梧且较为时尚,内饰则显得比较朴实,并且选装性的配置较多。对于一款售价在13.98-18.78万元的国内皮卡产品来说,它主要是贵在了2.5L+7AT这套动力系统上,当然这也是它的优势所在,动力响应表现积极且变速箱的平顺性良好,整体的行驶质感在国内皮卡产品中表现不错。不管是从先前的沙漠行驶、还是今天的冰雪试驾,这套四驱系统也足以应付大多数的越野路段。

责任编辑:SGXYUI0PM

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