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6速变速箱已经out了?最后一款99%以上的人不会挂档

2018年06月25日 10:50:08 来源: 我要评论(0)

  爱信4AT至今仍在部分车型上服役,这款变速箱也能称为活化石了,下一代产品就是目前广泛应用于丰田、标致、长安等车型上的爱信6AT。在这个6AT是起步、8AT是优秀,以变速箱档数论英雄的年代,档位数少于6档都不好意思跟人家打招呼。今天给大家汇总一下档位数较多的车型,最后一款99%的人不知道怎么挂档。

  起步为6AT,像丰田、标致、雪铁龙以及大众自吸车型广泛应用为主。

  7速双离合估计是6AT之后的一个变速箱大户,厂家不同,变速箱具体型号自然也就不同,但统称为7速双离合,代表有大众、奔驰等。

  日产7AT,虽然日产家族车型大多搭载CVT无级变速箱,并且可以模拟出多个档位,但是在途乐、途达以及英菲尼迪等车型上却是搭载7AT变速箱。

  ZF 8AT估计无人不知了,宝马、路虎、捷豹、哈弗等品牌车型部分都搭载了,以稳定性平顺性著称。

  爱信8AT也有广泛应用,例如部分丰田以及沃尔沃车型。

  本田8速双离合,东风本田思铂睿2.4L以及讴歌CDX车型就匹配这款自主研发的8速带液力变矩器的双离合变速箱,将双离合变速箱的换档快和传统自动档变速箱平顺可靠结合到一起。

  不少自主品牌车型搭载了8AT,这些8AT并非出自ZF之手,而是来自盛瑞。这款国产8AT变速箱搭载在陆风X5、力帆朗轩上,虽然升降档不够智能,顿挫感较为明显,但也是一款8AT产品。

  奔驰9AT,在奔驰C级以上的车型上已广泛应用,例如E级、GLC级等等,

  ZF 9AT之前搭载在Jeep进口自由光上,以国内挂不上第9档被取笑,后来针对路况进行调整,在Jeep大指挥官上,120km/h便可挂上9档。

  别克9AT,君威、昂科威等新车上均有搭载。

  10AT属于凤毛麟角般的存在了,传统10AT的代表有福特F-150、新野马等等。非传统10AT但可以模拟出10AT的有雷克萨斯LS等,通过ECVT和4AT组合形成可以模拟出10个档位。

  两组包括低档和高档共12个前进档,看着就很难受,而知道怎么挂档的人更是少之又少

责任编辑:SGXYUI0PM

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